姑蘇區(qū)兩會：老新村停車難代表建議建井筒式地下立體車庫
今天（1月4日）下午，出席姑蘇區(qū)二屆人大二次會議的代表分組審議區(qū)政府工作報告、區(qū)人大常委會工作報告等工作報告。審議期間，虎丘街道代表團代表、市公安局姑蘇分局副局長殷佐明就社會關(guān)注的老舊新村停車難問題，提出了可行性建議。
隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和城市化進程的加快推進，人民生活質(zhì)量和水平的日益提高，機動車保有量高速增長，城市基礎(chǔ)建設(shè)的先天滯后性逐漸顯現(xiàn)，老舊新村小區(qū)停車難和亂停車問題成為了當前民生問題的一組關(guān)鍵詞，嚴重制約和影響了蘇州勇當“兩個標桿”，落實“四個突出”的總體目標。
2016年度，全市機動車保有量為325萬輛，汽車保有量為309.6萬輛，分別比上年增長了11.1%和15.3%。其中，市區(qū)機動車保有量達到了167.8萬輛，私家客車保有量為136.8萬輛，分別比上年增長了11%和16%。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前姑蘇區(qū)共有公共停車位26357個，停車資源與機動車保有量的配比遠遠低于1：1的國家停車配比標準。由于先天條件的制約和古城區(qū)老舊新村小區(qū)較多的特點，進而導(dǎo)致停車資源與機動車保有量失衡的情況在姑蘇區(qū)尤為凸顯。以市政府周邊的彩香二村、彩虹新村、三元一村等老舊新村為例，上述新村小區(qū)共涉及居民住戶約7193戶，居民私家車保有量約為1580輛，建設(shè)有停車泊位1030個，車位配比率僅為1:0.6。由于車多位少，配比失衡，引發(fā)的移車堵路警情及鄰里矛盾糾紛逐漸呈高發(fā)態(tài)勢。
殷佐明指出，鑒于老舊新村小區(qū)已不具備開發(fā)傳統(tǒng)形式的停車場的特點，建設(shè)井筒式地下立體停車庫是解決當前老舊新村小區(qū)停車難問題的一條捷徑。井筒式地下立體停車庫是指利用點式鑿井技術(shù)取代傳統(tǒng)的深基坑技術(shù)，充分利用小區(qū)邊角地建造地下停車庫的一種新生技術(shù)解決方案。其與傳統(tǒng)地下停車場相比具有地下空間利用率高，開發(fā)成本適中，場地要求相對較低等優(yōu)勢和特點。50平方米的場地，就可以建造50個車位井筒式地下立體停車庫。一塊街頭綠地、立體花壇、小區(qū)門衛(wèi)都可以設(shè)計50至100的智能停車庫。此外，井筒式地下立體停車庫較傳統(tǒng)地下停車場也有著運作管理成本較低、維護保養(yǎng)便利快捷的優(yōu)勢。
殷佐明進一步建議，可以結(jié)合姑蘇古城特點先做試點，在試點成功的基礎(chǔ)上，逐步向全區(qū)范圍內(nèi)的老舊新村小區(qū)、背街小巷推廣實施建設(shè)井筒式地下立體停車庫，打造具有姑蘇古城特點的停車資源，從而從源頭上緩解老舊新村停車難問題。
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